Dit is de Doenkade ter hoogte van de aansluiting met de Oude Bovendijk.
U kijkt in de richting van de A13. Links ziet u de groenstrook langs het vliegveld. Deze groenstrook bestaat uit zeer waardevolle Eiken en Elzen. In het nieuwe Landschapsplan van de Provincie Zuid-Holland voor de verbreding van de Doenkade blijven deze bomen gespaard. Ook het fietspad blijft liggen. Bij een eventuele aanleg van de A13/A16 komen fietspad en bomenrij mogelijk in gevaar, maar zo ver is het gelukking nog lang niet.

VERBREDING DOENKADE WORDT OPGESCHORT
Na het persbericht van de Provincie dat er tegen het Landschapsplan N209 geen bezwaren zijn ingediend hebben wij uit betrouwbare bron vernomen dat de verbreding van de Doenkade wordt opgeschort, in afwachting van de definitieve plannen voor de A13/A16. Alleen de kruispunten Boterdorpseweg/Doenkade en Doenkade/A13 worden aangepakt. De provincie ging er bij de presentaties van het Landschapsplan van uit dat bij de verbreding van de Doenkade geen rekening hoeft te worden gehouden met de A13/A16. Rijkswaterstaat was het daarmee kennelijk niet eens. Wij vinden dit geen goede ontwikkeling. Nu de argumenten steeds meer in discussie raken dat de A13/A16 nodig zou zijn voor de ontlasting van de A13 in Overschie, wordt nu de ontsluiting van Lansingerland aangevoerd om de A13/A16 er door te drukken. Wij zijn het daar niet mee eens. Verbreding van de Doenkade in combinatie met een rechtstreekse metroverbinding tussen Zoetermeer en Rotterdam (ZoRo-lijn) vinden wij een veel betere oplossing om de verkeersdruk in Lansingerland te ontlasten dan een ongekende milieu overlastgevende A13/A16.

U kijkt hier vanuit het Schiebroekse Park in de richting van de Doenkade. Omdat de weg in dit gedeelte al verbreed is hoeven de bomen hier langs de Doenkade niet gekapt te worden. Wel worden in het kader van het nieuwe Landschapsplan 201 bomen die elders gekapt worden in het gedeelte Doenkadeplein/Anki Verbeek-Ohrlaan herplant cq verplant. Voor de deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek betekent dit een win-win situatie. Op de achtergrond ziet u ook nog de bomen van het zogenoemde "Productiebos". Keer op keer probeert de deelgemeente Hillegersberg-Schiebroek deze bomen te rooien (en niet te herplanten). Tot nu toe hebben wij het kappen van deze bomen weten te verijdelen. Dit vinden wij belangrijk omdat deze bomen, samen met de bomen langs de Doenkade, een buffer vormt tegen de geluidsoverlast o.a. van de HSL en fijn stof afvangt afkomstig van de Doenkade. Er is toch al zo veel verloren gegaan na de onnodige en misdadige kap van 3500 bomen in het Schiebroekse park zogenaamd onder het mom van de vliegveiligheid.

STARTNOTITIE TRAJECTNOTA/MER
ONZE ZIENSWIJZE

Om de ontsluiting van het eventuele toekomstige bedrijventerrein Schieveen veilig te stellen is er een studie gaande naar de reconstructie aansluiting A13 en verbreding N209 Doenkade, in het traject tussen de G.K. van Hogendorpweg en de aansluiting met de A13. Het traject tussen Ankie Verbeek-Ohrlaan en G.K. van Hogendorpweg is al vierbaans en behoeft dus geen verdere aanpassing.
Voor meer informatie ga naar de site van de Provincie.

STARTNOTITIE (pdf 1,77 MB)
Voor de Tracenota/milieueffectrapportage (MER)
Capaciteitsvergroting Doenkade en Reconstructie Knoop A13 - N209
in het traject tussen G.K. van Hogendorpweg en de aansluiting met de A13.

In deze pdf-versie van de Startnotitie ontbreekt
BIJLAGE 5 (let op: pdf 9,22 MB).
Dit is een weergave van de mogelijke ligging verbrede Doenkade ten opzichte van de (eventuele) nieuwe Rijksweg A13/16. Deze bijlage hebben wij separaat ingescand. Het is de bedoeling dat Doenkade en A13/16 zo veel mogelijk gekoppeld aan elkaar worden aangelegd.

Op deze Startnotitie hebben wij op 21 december 2006 een
ZIENSWIJZE ingediend.

In deze Zienswijze hebben wij onder meer aangedrongen alsnog een Openbaar Vervoer (OV) variant uit te werken, alsmede varianten uit te werken waarbij geen rekening wordt gehouden met de (nog onzekere) aanleg van bedrijventerrein Schieveen en/of Rijksweg A13/16.
Na verbreding vervalt de ontsluiting van de Oude Bovendijk op de Doenkade. De Oude Bovendijk krijgt in de Startnotitie twee nieuwe ontsluitingen: via het (eventuele) nieuwe bedrijventerrein Schieveen en via een nieuwe aansluiting op de N470-Zuid, via een verbinding tussen de Zuidersingel en de rotonde Oudelandselaan. Deze aansluiting op de N470 is inmiddels gerealiseerd. Een tweede ontsluiting via het bedrijventerrein Schieveen zal veel (sluip)verkeer genereren tussen de bedrijventerreinen Oudeland en Schieveen. De omgeving van de Oude Bovendijk zal daarmee onleefbaar worden. Wij hebben daarom in onze zienswijze verzocht af te zien van de overbodige en ongewenste ontsluiting via het bedrijventerrein Schieveen.

Zodra het Advies voor de Richtlijnen bekend is zullen wij u nader informeren.

RICHTLIJNEN MER VERBREDING ANKIE VERBEEK-OHRLAAN (R'DAM)
BOTERDORPSEWEG/BERGWEG (BERGSCHENHOEK) (pdf 1,63 MB).
De gemeenteraden van Rotterdam en Bergschenhoek hebben respectievelijk op 7 november 2006 en op 10 oktober 2006 de Richtlijnen vastgesteld voor het milieueffectrapport N209 Ankie Verbeek-Ohrlaan (Rotterdam) - Boterdorpseweg /Bergweg-Zuid (Bergschenhoek). Deze richtlijnen zijn ons op 21 december 2006 toegestuurd. Na aanvaarding van de richtlijnen wordt het MER afgerond waarna deze voor inspraak ter inzage zal worden gelegd, gelijktijdig met de bestemmingsplanwijzingen. Onze ambitie is om tegelijkertijd met de verbreding van de weg voorzieningen te laten treffen voor de ecologisch/recreatieve verbinding tussen Midden Delfland en het Rottemerengebied. Onze ZIENSWIJZE heeft er mede toe geleid dat ons voorstel om gelijktijdig met de verbreding een ecoduiker met fietstunnel onder c.q. fietsbrug over de Doenkade aan te leggen, in de plannen zal worden meegenomen. Wij houden u op de hoogte van de vervolgprocedures.